Key Points
- Chính phủ đã tăng phí vận tải đường bộ, điều này có thể làm tăng giá hàng hoá.
- Các nhóm vận tải và nông nghiệp cảnh báo khoản chi phí hơn 1 tỷ đô la này có thể khiến nhiều doanh nghiệp phải đóng cửa.
- Tổng trưởng Ngân khố Jim Chalmers nói rằng mức tăng này là “lựa chọn ít tốn kém nhất”.
Người Úc có thể sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho trái cây, rau, sữa và các mặt hàng tạp hóa khác trong ba năm tới do phí vận tải đường bộ tăng.
Theo các nhóm vận tải và nông nghiệp, việc chính phủ tăng phí sử dụng đường bộ dành cho phương tiện giao thông hạng nặng (Heavy Vehicle Road User Charge) thêm 1,1 tỷ đô la trong bốn năm tới có thể khiến một số doanh nghiệp phải đóng cửa.
Được giới thiệu vào năm 2006, loại thuế này áp dụng cho mỗi lít dầu diesel được sử dụng bởi xe tải, xe buýt và xe khách. Số tiền thu được sẽ dùng vào việc bảo trì và sửa chữa đường bộ.
Các bộ trưởng giao thông liên bang, tiểu bang và vùng lãnh thổ đã đồng ý tăng loại thuế này thêm 6% mỗi năm trong ba năm tới.
Thế nhưng một số người cho rằng các công ty vận tải và nhà sản xuất thực phẩm sẽ không thể gánh chi phí cao hơn.
Giám đốc điều hành Hiệp hội Vận tải Đường bộ Quốc gia Warren Clark cho biết chi phí sẽ tăng 101 triệu đô la trong năm tài chính tiếp theo và hơn 391 triệu đô la trong năm 2026-27.
“Đó là hơn một tỷ đô la mà các doanh nghiệp vận tải đường bộ sẽ phải gánh chịu, và nếu họ không thể chuyển nó cho khách hàng và cuối cùng là người tiêu dùng, thì họ sẽ phá sản,” ông nói.
Chủ tịch Hội Nông dân chăn nuôi bò sữa Úc Rick Gladigau cho biết việc tăng thuế cũng có thể gây ảnh hưởng đến các nhà sản xuất nông sản, cả về chi phí thức ăn và giao hàng, đồng thời tạo thêm áp lực cho hoạt động kinh doanh của họ.
“Việc tăng thuế xe hạng nặng chắc chắn sẽ là một áp lực đối với nông dân chăn nuôi bò sữa vì chi phí vận chuyển sẽ tăng đối với sữa, cỏ khô, ngũ cốc và các nhu cầu hàng ngày, và những chi phí này có thể sẽ được chuyển cho nông dân,” ông nói.
Dân biểu độc lập Bob Katter ở Queensland cho biết việc tăng thuế cuối cùng sẽ làm tăng giá các mặt hàng tạp hóa hàng ngày hoặc buộc các doanh nghiệp phải ngừng đóng cửa.
“Hoặc là người tiêu dùng trả nhiều tiền hơn cho trái cây và rau quả của Úc, hoặc nông dân rời bỏ đất đai và các doanh nghiệp nhỏ sẽ đóng cửa,” ông nói.
“Ai đó phải nhượng bộ - hoặc là chính phủ đảo ngược khoản thuế xảo quyệt này, hoặc các công ty vận tải, nông dân và doanh nghiệp nhỏ phá sản, hoặc tất cả chúng ta đều phải trả nhiều tiền hơn khi mua hàng.”
Tuy nhiên, Tổng trưởng Ngân khố Jim Chalmers đã bênh vực mức tăng này và nói rằng các bộ trưởng giao thông trên khắp nước Úc đã đồng ý rằng đây là lựa chọn ít tốn kém nhất.
“Có một sự lựa chọn giữa mức tăng 10% và mức tăng 6% và chúng tôi đã chọn mức tăng 6%,” ông nói.
Phí sử dụng đường bộ dành cho phương tiện giao thông hạng nặng sẽ tăng từ 27,2 cent cho mỗi lít dầu diesel lên 32,4 cent vào năm 2025.
