Highlights
- Chỉ trong ba ngày nghỉ, đã có 21 người Úc chết vì tai nạn giao thông.
- Số người chết vì tai nạn giao thông trên đường không chỉ đơn giản là con số. Đó là con người.
- Kế hoạch Hành động An toàn đường bộ năm 2026 của NSW cam kết đạt được mục tiêu không còn ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên các con đường của NSW vào năm 2050.
Tính đến chiều thứ Hai, 2/10 đã có tới 10 người thiệt mạng trong các vụ va chạm tại Queensland, những nạn nhân ở trong độ tuổi từ 19 đến 73.
Tiểu bang NSW cũng ghi nhận ba trường hợp tử vong ngay trên đường vì va chạm, trong khi đó Lãnh thổ Bắc Úc lâm vào tình trạng kinh hoàng trước cái chết của sáu người, trong một vụ tai nạn trên đường cao tốc Stuart Highway vào ngày thứ Bảy, bi kịch chưa từng xảy ra trước đây.
Những con số đó không đơn giản chỉ là số liệu mà đó là những con người. Đó là những người ông, người bà, cha mẹ, con cái. Và đó là một con số không thể chấp nhận được, dù nhỏ đến đâu, cho đến khi nó bằng 0.
Đó là mục tiêu của , cam kết đạt được mục tiêu không có ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên các con đường của NSW vào năm 2050.
Kế hoạch hành động này cho hay cứ 46 phút lại có người chết hoặc phải nhập viện vì một vụ va chạm trên đường lộ ở NSW.
Dù là người đi bộ hay tài xế, người cao niên đặc biệt lâm vào tình trạng nguy hiểm khi gặp tai nạn giao thông.
Tại khu vực đô thị của Sydney, những người trên 60 tuổi chiếm 28% tổng số ca người đi bộ bị thương và 62% tổng số người đi bộ bị thiệt mạng vì tai nạn giao thông trong năm 2019.
Năm 2019 tại khu vực nội ô Sydney, số lượng tài xế từ 60 tuổi trở lên bị thiệt mạng vì tai nạn giao thông chiếm 18,8% tổng số tài xế thiệt mạng.
Hội đồng các Cộng đồng Đa sắc tộc NSW (ECCNSW) sẽ giúp chuyển giao Dự án An toàn Đường bộ Cộng đồng, do Transport NSW tài trợ đến các cộng đồng sắc tộc và người cao niên, sẽ tập trung vào các hành động, bao gồm sự tham gia mạnh mẽ hơn của địa phương, các chương trình giáo dục cũng như sử dụng công nghệ trong cuộc chiến chấm dứt chấn thương đường bộ.
Đến năm 2050, NSW đã đặt mục tiêu đầy tham vọng là sẽ không còn ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường bộ nữa, tuy nhiên liệu cam kết có thể được thực hiện?
ECC NSW cho biết sẽ tập trung vào các giải pháp chẳng hạn:
Con người an toàn: Con người là trung tâm của sự tiếp cận hệ thống giao thông an toàn. Tất cả những người tham gia trên đường đều có trách nhiệm với chính mình và mọi người khác ở trên đường như tuân thủ luật lệ giao thông và lái xe đúng luật.
Tai nạn có thể được ngăn chặn và có thể cứu được mạng sống bằng cách đưa ra những lựa chọn an toàn.
NSW Police launch Operation Tortoise with a random breath test operation on Moore Park Road, Sydney, Thursday, April 5, 2007. Source: AAP / DEAN LEWINS/AAPIMAGE
Nếu người lái xe mắc lỗi, cơ sở hạ tầng đường bộ có thể làm giảm đáng kể nguy cơ bị mắc lỗi đó, dẫn đến tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng.
Để thực hiện được mục tiêu này, Kế hoạch Hành động bao gồm:
• Nâng cấp các con đường và cải tiến thiết kế đường phố: lắp đặt biển báo mới, cải tiến bề mặt đường, vạch kẻ đường và rào chắn an toàn; cũng như loại bỏ các mối nguy hiểm bên đường.
• Kiểm tra các tuyến đường chính và xa lộ: đây là một phần của dự án đánh giá an toàn tuyến đường nhằm xác định các cải tiến đường bộ và kết hợp với các chương trình thực thi và giáo dục.
• Tách biệt những người tham gia giao thông càng nhiều càng tốt bằng các giải pháp phân cách ở dải phân cách, chẳng hạn thiết kế đường phân cách ở giữa rộng và có hàng rào an toàn ở dải phân cách.
Pittwater Road Source: AAP
Chạy quá tốc độ được xác định là yếu tố góp phần gây ra khoảng 40% số vụ va chạm chết người mỗi năm ở NSW, tốc độ lái xe còn có thể làm trầm trọng thêm mức độ nghiêm trọng của tất cả các vụ va chạm.
Giới hạn tốc độ sẽ được thiết kế và áp dụng hợp lý hơn nhằm có thể ứng phó một cách an toàn với những rủi ro tiềm ẩn trong môi trường đường bộ ở các địa phương.
Speed warning Source: AAP
Hãy nhớ rằng, tốc độ của bạn cuối cùng sẽ quyết định điều gì sẽ xảy ra nếu bạn tông vào người hoặc phương tiện khác. Càng đi nhanh, vết thương sẽ càng lớn.
