Poin Utama
- Ketika kendaraan listrik dan penyimpanan energi rumah menjadi lebih populer, kebakaran baterai lithium-ion meningkat.
- Kebakaran merobek lima mobil yang diparkir di Bandara Sydney yang disebabkan oleh baterai minggu ini.
- Fire and Rescue NSW mengatakan telah terjadi peningkatan kebakaran baterai tahun ini.
Penggunaan baterai lithium-ion menjadi semakin lazim di kendaraan listrik dan rumah dan kebakaran yang disebabkan oleh mereka juga menjadi lebih umum.
Kebakaran menghanguskan lima mobil yang diparkir di Bandara Sydney yang disebabkan oleh baterai lithium-ion pada hari Selasa.
Video setelahnya menunjukkan casing baterai yang terbakar dari kendaraan listrik mewah yang dikelilingi oleh sisa-sisa beberapa mobil yang hangus.
Fire and Rescue NSW (FRNSW) telah menanggapi 114 kebakaran baterai Lithium-ion dari 1 Januari-31 Juli 2023, tidak termasuk kebakaran baterai mobil.
Ini tren yang meningkat, dengan 165 tercatat di seluruh tahun 2022.
Jenis kebakaran baterai yang paling umum dilaporkan terkait dengan sumber daya baterai dan e-sepeda, skuter, dan mainan ride-on.
Bagaimana cara kerja baterai lithium-ion?
Secara sederhana, baterai lithium-ion bekerja dengan menarik elektroda dari satu ujung ke ujung lainnya untuk menghasilkan energi, kata profesor Universitas Wollongong Wei Kong Pang kepada SBS News.
“Kita dapat mengambil potongan-potongan penyimpanan energi, yang dapat menyimpan listrik dalam bentuk kimia, dan ketika kita mengisi baterai, kita memindahkan lithium-ion dari sisi positif ke sisi negatif,” katanya.
Selama lithium-ion bergerak di sekitar elektroda positif dan negatif, ada beberapa “pelarian termal” atau panas lolos yang dihasilkan, yang tidak dapat dihindari, katanya.
Setiap kali baterai mengisi daya, itu menghasilkan panas - seperti pada ponsel Anda yang terasa hangat setelah Anda mencabutnya.
Bagaimana kebakaran baterai lithium dimulai?
“Panasnya tidak terlalu serius dalam hal bahaya atau keamanan baterai,” kata Pang, tetapi jika baterai memiliki cacat atau masalah, panas menjadi faktor risiko yang menyebabkan kebakaran.
“Jika baterai memiliki hubungan arus pendek, yang berarti ketika sisi positif dan sisi negatif terhubung bersama untuk beberapa alasan, itu akan menghasilkan lebih banyak panas karena banyak arus mengalir di antara elektron.”
Pengisian baterai yang berlebihan dapat menyebabkan korsleting dan kerusakan pada baterai.
Kerusakan fisik pada baterai membuat panas lebih tidak stabil dan meningkatkan risiko kebakaran.
Kebakaran kimia menghasilkan gas beracun dan sulit dipadamkan.
Secara teori, semakin besar baterai, semakin panas dan semakin berisiko, kata Pang.
“Ketika situs semakin besar dan lebih besar dan terbatas dalam kotak yang menampung panas, itulah yang menyebabkan terbentuknya api.”
Tetapi meskipun mereka jauh lebih besar, baterai mobil lithium-ion memiliki standar manufaktur yang jauh lebih tinggi daripada baterai e-bike atau skuter dan dianggap lebih aman.
Cara Menghindari Kebakaran Baterai Lithium
FRNSW mengatakan salah satu hal pertama yang harus dilakukan adalah memastikan Anda hanya menggunakan baterai dan pengisi daya dari merek dan sumber terkemuka dan mendorong orang untuk melakukan penelitian.
Ini menunjukkan bahwa menggunakan pengisi daya dengan tegangan yang salah akan merusak baterai dan dapat menyebabkan kebakaran.
Orang tidak boleh menyimpan atau meninggalkan baterai dan perangkat di area di mana mereka dapat terkena panas atau kelembaban, menurut organisasi.
Dikatakan untuk tidak meninggalkan perangkat seperti telepon, komputer atau perangkat pengisian daya di bawah sinar matahari langsung atau di kendaraan yang diparkir di mana mereka dapat dengan cepat memanas.
Baterai lithium-ion sebagian besar diimpor ke Australia dari Eropa dan Asia, yang berarti Australia memiliki sedikit kendali atas regulasi kontrol kualitas dan penegakan standar, kata Pang.
Jadi, jika lebih banyak baterai diproduksi di Australia, lebih besar kemungkinkan untuk menegakkan peraturan yang lebih kuat.
Sistem manajemen baterai meningkat setiap saat untuk keselamatan, kata Pang.
Ketika baterai menjadi terlalu panas, sistem pendingin bekerja untuk menurunkan suhu dan mengurangi risiko ledakan.
Pang mengatakan para ilmuwan berharap baterai “solid state” yang jauh lebih aman, akan menjadi lebih umum di masa depan.
