حکومت مرکزی می‌گوید، آسترالیا در زمینه استفاده از موترهای الکتریکی به اندازه قابل توجهی از سایر کشورهای مشابه خود عقب‌تر است.
در حال حاضر تنها هشت گزینه موترهای کم‌آلاینده در بازار آسترالیا وجود دارند که قیمت آن‌ها زیر ۶۰ هزار دالر است.
کریس بوون، وزیر تغییرات اقلیمی و انرژی آسترالیا، می‌گوید که قیمت‌های بالا، عرضه محدود و انتظار طولانی‌مدت زمینه دسترسی مردم به موترهای برقی را محدود کرده است.
اما حکومت فدرال اکنون تصمیم دارد با توسعه یک راهبرد (استراتژی) جدید در همکاری با حکومت‌های ایالتی و قلمروها، وضعیت را به نفع وسایط نقلیه برقی تغییر دهد.
آقای بوون امروز (جمعه، ۱۹ آگوست) در نخستین اجلاس ملی موترهای الکتریکی در کانبرا که با حضور سیاست‌مداران، نمایندگان گروه‌های صنعتی و رهبران اجتماعی دایر شده بود، این طرح را ارائه کرد.
آقای بوون گفت، از نظر موترهای کم‌آلاینده، آسترالیا با تنها هشت گزینه زیر ۶۰ هزار دالر، به طرز قابل توجهی از سایر کشورهای مشابه خود عقب‌تر است.
در حال حاضر موترهای کم‌آلاینده تنها دو درصد وسایط نقلیه در آسترالیا را تشکیل می‌دهند که تقریباً پنج بار کمتر از میانگین جهانی است.
وزیر تغییرات اقلیمی گفت: «مصرف‌کنندگان زیادی هستند که علاقه‌مند خرید موتر الکتریکی هستند، اما حتا اگر بتوانند به موجودی محدود دسترسی پیدا کنند، قیمت آن‌ها را وادار می‌کند به مدل‌های پترولی و دیزلی رو آورند.»
او افزود که پالیسی‌های موجود «آسترالیایی‌ها را از انتخاب واقعی موترهای خوب، مقرون‌به‌صرفه و بدون آلایندگی محروم می‌کنند».
استراتژی جدید همچنین شامل گام‌هایی برای بهبود استانداردهای ملی آلودگی سوخت می‌شود که به گفته آقای بوون، هزینه موترهای برقی را کاهش می‌دهد.
مطابق این استانداردها، سازندگان یا واردکنندگان وسایط نقلیه باید واردات موترهای پترولی و دیزلی را با موترهای برقی جبران کنند.
او گفت: «سوای روسیه، آسترالیا تنها کشور عضو 'سازمان همکاری و توسعه اقتصادی' (OECD) است که استانداردهای آلودگی سوخت را ندارد یا در حال توسعه آن نیست.»
او افزود: «از آن‌جایی که جهان به سمت وسایط نقلیه کارآمدتر و تمیزتر می‌رود، [آسترالیا] در خطر تبدیل شدن به زباله‌دانی فناوری‌های قدیمی که در سایر بازارها قابل فروش نیستند، قرار می‌گیرد.»
این طرح با استقبال گروه‌های صنعتی قرار گرفته است.
مایک کانون-بروکس، میلیاردر و بنیان‌گذار شرکت فناوری اطلسیان که یکی از برگزارکنندگان این نشست بود، طرح حکومت مرکزی را یک «گام» امیدوارکننده توصیف کرد.
اما آقای کانون-بروکس گفت که تغییر در پالیسی آسترالیا باید «جهشی» باشد تا بتواند به پای بقیه کشورها برسد.
آقای بوون تخمین می‌زند که آسترالیا در قسمت موترهای برقی حدود یک دهه از اروپا عقب‌تر است.
از سوی دیگر، نمایندگان مستقل مجلس می‌گویند که حکومت باید استفاده از موترهای کم‌ضرر به محیط زیست را در اولویت قرار دهد.
کایلی تینک، یکی از این نمایندگان، قصد دارد پیشنهادی را در جریان نشست بعدی پارلمانی به مجلس بیاورد که اگر تصویب شود، وضع استانداردهای آلودگی سوخت را برای آسترالیا الزام‌آور می‌سازد.
با این حال، آقای بوون گفت که جدول‌های زمانی قانون‌گذاری استانداردها در جریان مشاوره عمومی در مورد آن تعیین خواهند شد.
در عین حال، مونیک رایان، نماینده مستقل دیگر مجلس، گفت که تغییر در تعریف موترهای کم‌مصرف در قانون مالیات موترهای لوکس، موترهای الکتریکی را رقابتی‌تر می‌کند و درآمد ناشی از آن را در سه سال آینده بیش از ۴۱۰ میلیون دالر افزایش می‌دهد.
مهرین فاروقی، معاون رهبری حزب سبز، از حکومت می‌خواهد که بلافاصله در زمینه ساخت ایستگاه‌های چارچ و تخفیف در قیمت موترهای الکتریکی سرمایه‌گذاری کند.
کریس میلز، مدیرعامل شرکت 'ایوی نتورکس' (Evie Networks) در خارج از محل برگزاری اجلاس موترهای برقی در کانبرا.
اما سازمان مستقل آنکاپ (ANCAP)، مدافع ایمنی وسایط نقلیه، می‌گوید که ایمنی رانندگان آسترالیایی نباید قربانی اهداف محیط زیستی شود.
کارلا هوروِگ، مدیرعامل آنکاپ، گفت: «این خیلی مهم است که ابتکارهای تقویت استفاده از وسایط نقلیه با سوخت‌های جایگزین، ایمنی ناوگان وسایط نقلیه آسترالیا را تضعیف نکند.»
او افزود: «ما از همه سطوح دولت می‌خواهیم که اطمینان حاصل کنند که یارانه‌ها و مشوق‌ها فقط به مدل‌هایی داده شوند که بالاترین سطح ایمنی را ارائه می‌دهند.»
