尤其是乘搭國際或長度航班,在機上「有幸」能佔用一個額外座位,舒適度絕對倍增。
基礎設施、交通運輸及偏遠經濟部(Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics)本年九月收集的數據顯示,卡塔爾航空(Qatar Airways)每天由坎培拉前往雪梨中轉站(以多哈為終點)的航班,座位佔用率平均只有 15%,為澳洲最少人乘搭之航線。
即表示,該條使用波音 777 客機(座位合共 358 個)的航線,平均只有約 50 人乘搭;但亦有另外大批乘客在雪梨上機,前往多哈。
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僅次於上述航線,為中國東海航空於本年五月才正式啟用的航線,來往達爾文及深圳。該條每星期兩次運作、使用波音 737 客機的航線座位佔用率為 35%。
緊隨其後的,為兩條由澳洲維珍航空營運、由布里斯本分別前往巴布亞新幾內亞莫士比港(Port Moresby)及所羅門群島荷尼阿拉(Honiara)的航線;座位佔用率分別為 38% 及 39%。
香港航空由香港前往凱恩斯中轉站(以黃金海岸為終點)的航班,座位佔用率為 46%。香港航空為維珍航空主要股東海航集團(HNA)擁有;該公司在本年十月底決定停運上述航線。
內陸航線方面,基礎設施、交通運輸及偏遠經濟部未有根據航空公司分類數據;以下為航機最多空位的五大內陸航線:

Source: Flickr/ Aero Icarus (CC BY-SA 2.0)
- Geraldton - Perth(座位佔用率:51%)
- Alice Springs - Darwin(座位佔用率:54%)
- Adelaide - Port Lincoln(座位佔用率:55%)
- Newman - Perth(座位佔用率:58%)
- Cairns - Townsville(座位佔用率:61%)
以下為航機最少空位的五大內陸航線:
- Melbourne - Gold Coast(座位佔用率:90%)
- Melbourne - Cairns(座位佔用率:89%)
- Launceston - Sydney(座位佔用率:87%)
- Adelaide - Gold Coast(座位佔用率:87%)
- Brisbane - Perth(座位佔用率:86%)
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