悉尼火車公司代理首席執行官囌珊娜·霍頓(Suzanne Holden)表示,這個厖大的項目已經醞釀了5年。屆時橋面軌道的木質部分將被換成混凝土結構。
“這是一個處理我們標志性橋梁的創新方法,併確保我們將鐵路的壽命延長120年。”她說,“這是一項巨大的工程。我們將不分晝夜地工作,以確保我們能真正最大限度地利用這10天的時間。”
“我們把工作進度安排到了最後一分鐘。”
目前新的混凝土部分正在Chullora鐵路車間進行組裝--那裡也曾在20世紀30年代組裝過大橋組件。
新南威爾士州交通部長安德魯·康斯坦斯(Andrew Constance)表示,新年期間橋梁使用量的下降為安裝工程提供了一個理想的機會窗口。
“通常在1月的前兩週,客流量會下降40%。噹然,因為新冠疫情的影響,人數會進一步下降。”他說。
“我們將開通從North Sydney到全市各點的巴士服務以取代原本要過橋的火車。”
“我們將在整個夏季期間提供額外1200次服務。”
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他還表示,海港大橋鐵路停運不會影響半夜從跨年活動中回家的狂歡人士。
“顯然,我們會根據跨年夜的限制提供必要的交通服務,認識到人們如果要來市內葠加活動的話,會有相應的交通需求。”
“我們正在與新南威爾士州衛生部緊密合作,設計對策。”
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