AAA的首席執行官Michael Bradley週一表示，這些數字值得關注，因為電費、稅費和電話開支僅佔家庭總收入的1%至3%。
“你總是聽到政客們討論煤氣和電費，但是我們要說的是，交通費要要遠遠高於那些。” “對於多數人來說，交通就是一項無法避免的開支，最有能力改善這種狀況的是我們的政府。”
這些數據是通過分析各個州和領地的一個季度的稅、高速路費用、公共交通和財務開銷所得。AAA交通可承受性指數將會每三個月更新一次，基於一個虛擬的有孩子的夫婦之家，他們有兩輛車，父母中的一人開車上班，另一人使用公共交通工具出行。
數據髮現：
西悉尼的交通費用最高，年家庭交通費高達22000澳元，與之相比，霍巴特的交通費用14000澳元。
汽車貸款還款在家庭交通費中所佔比例最大，其次是汽油、公共交通、注冊和牌照費用。
每週家庭交通支出：
* 悉尼 $419.06
* 墨爾本 $348.49
* 布裡斯本$375.64
* 珀斯 $300.99
* 全國均值 $323.36
AAA的首席執行官Michael Bradley說，降低交通費用的方法之一是提高澳大利亞人購買進口車的關稅，他估計此舉一年可以為駕駛員節省6.9億澳元。
NRMA也響應他的髮言表示，政府投資道路和鐵路項目，對於緩解交通費用是有必要的。交通事務代理部長Jim Donovan呼籲新州政府對改善公共交通增加撥款，而非只投資在道路上。
AAA的這項報告也與悉尼委員會委托進行的另外一項研究的結果不謀而合。後一項研究指出，悉尼的交通阻塞拖累了生產力，併令生活質量倒退 ，悉尼如果想成為更出色的城市，需要特彆關注這些問題。
