尤其是乘搭国际或长度航班,在机上「有幸」能占用一个额外座位,舒适度绝对倍增。
基础设施、交通运输及偏远经济部(Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics)本年九月收集的数据显示,卡塔尔航空(Qatar Airways)每天由坎培拉前往雪梨中转站(以多哈为终点)的航班,座位占用率平均只有15%,为澳洲最少人乘搭之航线。
即表示,该条使用波音777 客机(座位合共358 个)的航线,平均只有约50 人乘搭;但亦有另外大批乘客在雪梨上机,前往多哈。
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仅次于上述航线,为中国东海航空于本年五月才正式启用的航线,来往达尔文及深圳。该条每星期两次运作、使用波音 737 客机的航线座位占用率为 35%。
紧随其后的,为两条由澳洲维珍航空营运、由布里斯本分别前往巴布亚新几内亚莫士比港(Port Moresby)及所罗门群岛荷尼阿拉( Honiara)的航线;座位占用率分别为38% 及39%。
香港航空由香港前往凯恩斯中转站(以黄金海岸为终点)的航班,座位占用率为 46%。香港航空为维珍航空主要股东海航集团(HNA)拥有;该公司在本年十月底决定停运上述航线。
内陆航线方面,基础设施、交通运输及偏远经济部未有根据航空公司分类数据;以下为航机最多空位的五大内陆航线:

Source: Flickr/ Aero Icarus (CC BY-SA 2.0)
- Geraldton - Perth(座位占用率:51%)
- Alice Springs - Darwin(座位占用率:54%)
- Adelaide - Port Lincoln(座位占用率:55%)
- Newman - Perth(座位占用率:58%)
- Cairns - Townsville(座位占用率:61%)
以下为航机最少空位的五大内陆航线:
- Melbourne - Gold Coast(座位占用率:90%)
- Melbourne - Cairns (座位占用率:89%)
- Launceston - Sydney(座位占用率:87%)
- Adelaide - Gold Coast(座位占用率:87%)
- Brisbane - Perth(座位占用率:86%)
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