RMIT：雪梨公共交通落后但膺全国最宜居城市

一份新报告指出，雪梨是澳洲最宜居的主要城市，但公共交通系统却落后墨尔本。

Source: Wikipedia CC

一份新报告指出，雪梨是澳洲最宜居的主要城市，但公共交通系统却落后墨尔本。

《雪梨晨锋报》报道，雪梨拥有最短居住地与主要活动区域的距离，房屋与其他公共空间（如公园）比例相对最高，同时步行或骑自行车上班的人口比例亦为最高。

Source: RMIT; SMH

调查结果在星期三（7 月 25 日）在皇家墨尔本理工大学城市研究中心的一份名为《制造澳洲宜居城市》报告中发表。

报告分析了城市政策的实施情况，认为影响雪梨宜居程度的主要问题在于其交通政策。

数据显示，雪梨周边住宅区只有 2% 区域及 38% 住屋成功符合新州交通部「雄大的」政策目标。

当局的目标为该区 100% 居民都可在住宅 400 米范围内找到巴士站或在住宅 800 米范围内找到铁路站，班次分别为最少 30 分钟一班及最少 15 分钟一班。

报告的首席作者兼研究员甘恩（Lucy Gunn）博士表示，当局正尝试为雪梨居民提供最优秀的公共交通服务，但我们发现，即使政策非常严格，但却未有得到落实。

Source: SMH; RMIT Centre for Urban Research

报告指出，雪梨交通系统未能达标的原因与当地住宅密度过低有关。政策将注意力集中在住宅高密度区域，意味周边其他密度较低的乡郊地区被交通网络忽略。

甘恩博士表示，这些地区的居民因此需要依赖私人汽车代步，否则需要花费大量时间长途跋涉乘搭公共交通工具。

此外甘恩博士亦指出，雪梨若有意成为真正宜居城市，有必要提高房屋价格的可负担程度。

Source: SMH; RMIT Centre for Urban Research

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