公平工作署批准飞机师公会下星期表决是否采取工业行动,包括拒绝超时工作、拒绝遵守标准节省燃料程序及罢工 24 小时等。
在现行劳资协议之下,捷星航空机师每年获得加薪3%及其他福利与津贴,但澳洲飞机师联会(AFAP)要求每年加薪接近一成半。

Rear View Of Pilot Sitting In Cockpit Source: Getty Images/Luciano Spinelli/EyeEm
该联会董事长卢顿(Simon Lutton)表示:「工会与捷星已进行长达12个月的谈判,但该航空仍未愿意让步,调整薪酬及待遇如轮班制度等」。他续称:「捷星机师只想获取与其他航空公司相对等的待遇」。
虽然劳资双方已谈判近一年,但捷星航空强调,工会今后发起的行动绝不会改变其立场。
据了解,目前该航空机师的每年底薪由23万至32万元不等。
尽管该航空已承诺将与机师达成新协议,但公司发言人认为工会的决定令人感到失望。
该发言人称:「我们仍希望达成新协议,以支持员工继续工作,但不是用钱来解决……与其他财政亏蚀的航空员工薪酬相比较,不是具说服力的理由。我们希望确保捷星维持长远成本基础,亦应该是工会所期望的」。
航空公司与机师双方均表示希望致力达成同识,下星期五(11月29日)将进行下一次劳资谈判。
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