新州议会选举即将到临。对于每天驾驶汽车的上班族而言，交通基建及改善道路挤塞将是选民最为关注的选举议题。
有运输专家指出，雪梨的收费道路系统为全球最长而且收费最高的收费道路网络。
雪梨目前共有九条收费道路，设有 15 个收费站点；当局亦正建造更多高速公路，在未来进一步增加收费道路的数量。
现有的收费道路如下：
- M2
- new M4 WestConnex
- M5
- M7
- M4
- Eastern Distributor
- Cross-City Tunnel
- Lane Cove Tunnel
- Sydney Harbour Bridge
- Sydney Harbour Tunnel
从现在至2023 年，在以下道路建成后，雪梨将至少有额外六条收费道路：
- M4 tunnels
- M5 (from Beverly Hills to St Peters)
- M5 East (Beverly Hills to General Holmes Drive)
- M4- M5 link
- NorthConnex
雪梨大学交通物流研究所高级讲师 Chinh Ho 表示，就城市区域收费道路的长度计算，雪梨的收费道路长度是全球最高的。
他又表示：「我们有一个最昂贵的收费道路网络。」
虽然新州政府表示，收费道路将有助纾缓交通挤塞，对城市的未来至关重要；但雪梨科技大学交通研究中心研究主任济保治（Michelle Zeibots）博士则认为这个说法「荒谬」。
General view of traffic on the Warringah freeway in Sydney Source: AAP
她说：「收费公路无助成功纾缓道路挤塞。」
「政府不断兴建收费公路的原因，是由于他们不断受到党内人士以至收费公路行业的巨大压力，而这些人士都意识到收费道路业务能够赚取相当可观的经济回报。」
她说：「但此举却牺牲了雪梨社会大众及本地企业的利益。 」
济保治博士以Cross-City Tunnel 及Lane Cove Tunnel 两条隧道作为例子，指两条收费道路兴建时的车流估算均较实际数字为高。
Cross-City Tunnel 在通车 16 个月后宣布破产，同时亦有部份交通运输专家担心，WestConnex 第三期工程亦将步其后尘。
The long-awaited widened M4 motorway in Sydney's west has officially opened. (AAP) Source: AAP
